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Le ofrecemos aqui la ficha completa de
Mitsubishi Aubensa S.A.
Categoria del local Concesionario Mitsubishi
Dirección
Muelle de Poniente, s n, 51001 Ceuta
Localidad / Ciudad : Ceuta
Provincia :Ceuta
Pagina web :mitsubishi-motors.es
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Telefono : 956 52 20 17
Pulse aqui para llamar al telefono 956 52 20 17
email :[email protected]
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Si acaso este local no tiene pagina web , como suele ocurrir en muchos negocios
usted tiene ahora la oportunidad de buscar lo , por su nombre en internet
de esta manera , si el local tiene redes sociales , con su nombre , podrá ver la información
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de este centro en internet Mitsubishi Aubensa S.A. en Ceuta
Valoración media de todos los comentarios
de los usuarios de google maps : 3,7
¿ que cantidad de opiniones de los usuarios de google maps
tiene este local ? : 31
Opiniones de los usuarios de google maps :
Rocio Espinosa Víbora (1)
Esta misma mañana 07/09/21 he acudido al concesionario. En la web ponía q abrían a las 8.30,pero al llegar era el taller el que tenía ese horario. Cartel de la puerta con horario pone 9 de la mañana… Tampoco abren… Me voy a tomar un café para hacer tiempo.. Vuelvo a las 9.33 y tampoco está abierto.
La sra limpiadora me hace señas para q entre por el taller y allí me dicen que no saben a que hora abre la atención al público para venta.
Me dirijo a ventas de piezas y me
Dicen que creen q están «todos» Reunidos. Menos mal q la Sra limpiadora muy amablemente me ha preguntado q vehículo quería comprar. De vergüenza vas a comprar un coche y nadie te atiende, después queremos en Ceuta que compremos aquí, que no vayamos a la península a gastar nuestras nóminas… Así mal asunto sres. Buscaré mi vehículo en Algeciras… Así nos cargamos Ceuta…
dicen q creen q están en una reunión… «Todos»… Menos mal que la Sra limpiadora amablemente me ha preguntado que clase de coche quería para decirme ella tb q estaban en una reunión y no había nadie.
Vallejos Vallejos (1)
Fatal en el trato y en el trabajo. No vuelvo ni cuando me tenga k comprar un Coxe nuevo, será de cualquier marca que no lleve ese taller. Dos veces he ido y no vuelvo nunca más.
Antonio Gadea (2)
Oju… si puedes llevalo a la peninsula
Federico Fernandez-Llebrez Arriaga (5)
Trato genial.
Sofía Nunya Morte Al-Lal (1)
Buenas tardes, lo mío además de una queja es un consejo. Si podéis llevar vuestro coche a otro taller hacedlo.
Llevé mi coche mitsubishi Asx comprado ahí, porque tenia la luz del motor encendido y no revolucionaba. En un primer momento me dijeron que me cambiarían un filtro, que tardó más de un mes en llegar (nunca me avisaron cuando llegó, tuve que llamar yo).
Cambian el filtro y el coche sigue sin revolucionar.
Después del EA , el coche no se había movido del garaje, lo vuelvo a llevar muy a mi pesar. Me dicen, que «puede ser» una válvula, ( no sé que clase de taller no puede darte un diagnóstico escueto…)
Me cambian la válvula, me cambian la batería y después de muchos días y una larga espera, me dicen que puedo recoger el coche, que la luz sigue encendida y que son 1000 :). Me comentan que «puede ser» (de nuevo) que haya que limpiar los filtros y piezas, pero que no es 100% seguro y que si eso no fuese habría que pedir TODAS las piezas nuevas por valor de 3000.
Nunca nos ha gustado llevar el coche a ese taller porque tuvimos un problema gordo en el pasado(fruto de la incompetencia y de la poca profesionalidad) Nuestro taller mitsubishi de confianza se encuentra en Granada.
Después de haber desembolsado los 1000 y sin ningún atisbo de un coche arreglado.
Decidimos llevarlo a nuestro taller de confianza, el coche no pasaba de 2ª, así que tuvimos que llamar a la grúa con nuestro seguro para que desplazara el coche hasta Granada.
Cual es nuestra sorpresa que allí meten el coche en la «maquina de diagnosis» (maquina que parece ser, que aquí no es igual de efectiva o no saben interpretarla de la misma manera) Y sí, el problema estaba en el motor, pero resulta que el fallo estaba en un pequeño golpe frontal que había tenido, y se había roto un tubo, el cual cambiaron por el valor de 250 y coche arreglado.
No obstante antes de poner esta reseña y una denuncia por estafa, prácticamente.
He ido a hablar con el responsable y su contestación ha sido que si lo he querido llevar al taller de granada ellos dan un veredicto y aquí en Ceuta dan el veredicto que le dice la maquina…
Me parece estupendo. Pero yo lleve mi coche por no revolucionaba y no subía la cuestas y después de gastarme 1000 el coche atendía el mismo fallo.
Mi consejo, llevad vuestro coche a otro taller o al menos que os den un segundo veredicto.
Es de vergüenza, sabiendo que el fallo era otro totalmente no se hagan responsables de su erróneo diagnóstico y su nefasto trabajo.
Inmaculada Canto recetas (4)
Buena atención, especialmente del vendedor Fernando
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que estos son los horarios actuales
lunes, De 8:30 a 13:00, De 16:00 a 19:30; martes, De 8:30 a 13:00, De 16:00 a 19:30; miércoles, De 8:30 a 13:00, De 16:00 a 19:30; jueves, De 8:30 a 13:00, De 16:00 a 19:30; viernes, De 8:30 a 13:00, De 16:00 a 19:30; sábado, De 8:30 a 13:00, De 16:00 a 19:30; domingo, Cerrado
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Desde los prácticamente ancestrales alfares, hasta las «áreas de trabajo »2 de las corporaciones gremiales medievales y las «bottegas» italianas de los talleres renacentistas en Europa (donde convergían en un mismo campo arquitectos, ingenieros, escultores, pintores, ceramistas, diseñadores y estrategas), el taller, como espacio de trabajo y producción, llegó a producir toda clase de obradores, (para diferentes artesanías, costura, repostería, etcétera ). Partiendo de la organización laboral gremial, varios talleres preservan en el siglo veintiuno la composición del profesor ,a practicantes o acólitos , y ayudantes. Tuvo su natural evolución en las academias y talleres de preciosas artes y artes aplicadas, llegando a producir el término «Arts and Crafts», acuñado por William Morris como ‘taller de diseño’, desde el modernismo, el art déco y la Bauhaus.
Taller gremial
Producto primordial : Sector
En la organización económica y laboral caracteristica de la Edad Media y el Viejo Régimen en Europa occidental, el taller era la unidad productiva de la artesanía, que se organizaba en gremios. Cada taller era propiedad de un profesor y podía tener oficiales y practicantes .